Roda Dua ,Kendaraan pribadi atau hanya kepuasan diri?

Matic buat harian? Sempurna...

Bicara soal sepeda motor memang tidak ada habisnya. Mulai dari fungsi sampai sekedar memuaskan hasrat diri jadi tergolong pengendara roda dua yang manakan anda? Mari menelisik lebih jauh tentang masalah ini. Kali secara serius Woyo akan membahasa tentang kegundahan hati sebelum menentukan pemilihan kendaraan pribadi.

Mulai dari skutik , bebek sampai motor sport semuanya mempunyai fungsi dan kegunaan bagi masing - masing calon penggunanya. Mulai dari skutik yang fungsioanal akan terasa banget saat kemacetan melanda dan jalanan becek tangan tidak mudah pegal dan berkendara jadi lebih nyaman sebab tinggal bejek gas nagcir wush....... . Tapi beda lagi kalau bicara soal scooter semacam vespa yang memang dari lahir ditujukan untuk gaya hidup dalam berkendara soal kenyamanan kita kesampingkan dulu tapi soal prestige jangan salah Motor Italli numero Uno . Sebenarnya kalau mau nyaman dan memang passionya di skutik tidak ada salahnya memilih model skutik gambot model honda PCX series , Suzuki dengan Burgmanya serta masi banyak yang menawarkan skutik gede dari pabrikan lainya. 

Riding position menunduk cepat pegal saat macet 

Nah kalo bebek mau ngirit bisa lebih simple perawataya cuman ganti oli service ringan ganti kampas kencengin baut dan isi bbm udah jalan . Service untuk fast moving tergolong murah.

Sekarang bahas yang motor sport . Mulai dari yang 150 cc- yang 1000cc ke atas semua punya kans tersendiri . Jangan salah meskipun 150 cc ada juga yang berharga selangit bahkan 125cc pun juka dilabeli produk Italli dengan berbagai fitur dan penambahan komponen mumpuni harganya bisa lebih mahal dari motor 250 cc sekalipun .  Ayago semacam Satria sama Sonic masuk kategori nggak ya ? nggak masuk kayaknya soalnya ini motor harus buka jok dulu kalau ngisiin bensin dan mdelnya emang bebek ya bebek  tapi jenisUnderbone.  

Untuk yang sudah memutuskan membeli motor sport mulai dari yang berfairing sampai yang naked ada yang perlu diperhatikan terutama masalah ketersediaan suku cadang dan harga komponen fast movingnya . Ambil contoh saja kampas rem salah satu satu pabrikan yang punya ciri khas ijo dengan kubikasi motornya 250 cc harga satu set depan Rp 220.000 belum lagi oli harus make yang bagus biar tenaga maksimal dan bahan bakar tentu saja pertamax pokoknya tidak disarankan untuk pemakain harian. Bisa makan Indomie kalau selalu make ini motor  buat harian dengan intensitas berkendara tinggi . ini masi yang berkubikasi 250cc belum yang 600cc dan diatas 1000 cc hahah a tepok jidat guling guling. Jadi pintarlah memilih kendaraan pribadai sabagai tunggangan aktivitas sehari - hari . Kecuali jika ingin memiliki yang ber cc gede harus punya kendaraan cadangan agar biaya perawatan tidak terlalu menyiksa dan kalau terkena macet badan tidak pegal. Jadi sebelum membeli fikirkan faktor yang mengikuti di belakangnya.  Sayangi kendaraan anda karena dia yang menemani kemanapun saat anda merasa jomblo  sendiri.

Musim Hujan awas kecipratan .....

Hujan telah tiba.. hujan telah tiba hore hore.. begitulah sepetik lagu yang dinyanyiin oleh Tasya dan digubah Oleh Woyo hhahahaa. Musim hujan waktunya berbenah untuk kita semua ,kususnya bikers . Banyak permasalahan yang muncul dalam berkendara selain sisi positifnya . Mulai cuaca yang tidak menentu lagi enak-enak jalan eh diguyur hujan nggak lucu kan padahal udah mau apel ke rumah selingkuhan  pacar. Jadi gagal masak mau pinjem baju di sana sekalian aja sama segitiga terbalik  terbuat dari karung bog
asari bertuliskan netto : 25 kg(you know i mean lah.. )punya bapaknya,ahai maaf om .. 

Tanpa spakbor belakang

Pernah nggak sih kejadian kayak gitu , nggak tahu lah mungkin ada, o ia satu lagi ada yang pernah kecipratan genangan air / hujan dimana saat kita lagi berkendara santai membayangkan punya pacar aduhai , karna saking seriusnya bayangin jadi basah,  Ia basah,basah! karena kecipratan motor dari depan kita  yang memiliki spakbor rendah. Nah bicara soal spakbor rendah jengkel nggak sih sama bikers yang make begituan? apalagi yang nggak make spakbor sama sekali. Sebenarnya fungsi spakbor belakang itu untuk melindungi pengendara dan pemakai jalan lainya yang berada di belakang dari cipratan d jalan saat terdapat genangan air atau pada waktu musim hujan tiba. Spakbor juga berfungsi sebagai tempat plat nomer  .

Penggunaan mud guard 

Nah dari beberapa hasil investigasi yang woyo lakukan Spakbor dicopot untuk menegaskan aura sporty pada sang tunggangan dan terlihat lebih keren . Kebanyakan pemilik tersebut adalah motor sport . Jarang ditemui bebek / skutik yang melepas spakbor belakangnya.Padahal seharusnya saat musim hujan seperti ini adanya kesadaran berkendara itu penting ,jalanan bukan milik sendiri boleh lah melepas Spakbor  belakang tapi dengn menambahkan optional lain dengan menggunakan mudguard memang sih secara estetika motor jadi terlihat aneh tapi itu resiko yang harus diambil jika memang mau tampil gaya. Pemakaian spakbor mini agar terlihat seperti motor sport ber cc masuk kategori moge juga tidak ada salahnya tapi ingat tetap tidak membantu saat musim hujan karena tidak bisa menahan cipratan air . Berbeda lagi jika motor memang ditujukan sebagai motor anti air maksutnya adalah ini mtor tidak akan dibawa keluar saat cuaca hujan karena memang bukan untuk harian.