Roda Dua ,Kendaraan pribadi atau hanya kepuasan diri?

Matic buat harian? Sempurna...

Bicara soal sepeda motor memang tidak ada habisnya. Mulai dari fungsi sampai sekedar memuaskan hasrat diri jadi tergolong pengendara roda dua yang manakan anda? Mari menelisik lebih jauh tentang masalah ini. Kali secara serius Woyo akan membahasa tentang kegundahan hati sebelum menentukan pemilihan kendaraan pribadi.

Mulai dari skutik , bebek sampai motor sport semuanya mempunyai fungsi dan kegunaan bagi masing - masing calon penggunanya. Mulai dari skutik yang fungsioanal akan terasa banget saat kemacetan melanda dan jalanan becek tangan tidak mudah pegal dan berkendara jadi lebih nyaman sebab tinggal bejek gas nagcir wush....... . Tapi beda lagi kalau bicara soal scooter semacam vespa yang memang dari lahir ditujukan untuk gaya hidup dalam berkendara soal kenyamanan kita kesampingkan dulu tapi soal prestige jangan salah Motor Italli numero Uno . Sebenarnya kalau mau nyaman dan memang passionya di skutik tidak ada salahnya memilih model skutik gambot model honda PCX series , Suzuki dengan Burgmanya serta masi banyak yang menawarkan skutik gede dari pabrikan lainya. 

Riding position menunduk cepat pegal saat macet 

Nah kalo bebek mau ngirit bisa lebih simple perawataya cuman ganti oli service ringan ganti kampas kencengin baut dan isi bbm udah jalan . Service untuk fast moving tergolong murah.

Sekarang bahas yang motor sport . Mulai dari yang 150 cc- yang 1000cc ke atas semua punya kans tersendiri . Jangan salah meskipun 150 cc ada juga yang berharga selangit bahkan 125cc pun juka dilabeli produk Italli dengan berbagai fitur dan penambahan komponen mumpuni harganya bisa lebih mahal dari motor 250 cc sekalipun .  Ayago semacam Satria sama Sonic masuk kategori nggak ya ? nggak masuk kayaknya soalnya ini motor harus buka jok dulu kalau ngisiin bensin dan mdelnya emang bebek ya bebek  tapi jenisUnderbone.  

Untuk yang sudah memutuskan membeli motor sport mulai dari yang berfairing sampai yang naked ada yang perlu diperhatikan terutama masalah ketersediaan suku cadang dan harga komponen fast movingnya . Ambil contoh saja kampas rem salah satu satu pabrikan yang punya ciri khas ijo dengan kubikasi motornya 250 cc harga satu set depan Rp 220.000 belum lagi oli harus make yang bagus biar tenaga maksimal dan bahan bakar tentu saja pertamax pokoknya tidak disarankan untuk pemakain harian. Bisa makan Indomie kalau selalu make ini motor  buat harian dengan intensitas berkendara tinggi . ini masi yang berkubikasi 250cc belum yang 600cc dan diatas 1000 cc hahah a tepok jidat guling guling. Jadi pintarlah memilih kendaraan pribadai sabagai tunggangan aktivitas sehari - hari . Kecuali jika ingin memiliki yang ber cc gede harus punya kendaraan cadangan agar biaya perawatan tidak terlalu menyiksa dan kalau terkena macet badan tidak pegal. Jadi sebelum membeli fikirkan faktor yang mengikuti di belakangnya.  Sayangi kendaraan anda karena dia yang menemani kemanapun saat anda merasa jomblo  sendiri.

Musim Hujan awas kecipratan .....

Hujan telah tiba.. hujan telah tiba hore hore.. begitulah sepetik lagu yang dinyanyiin oleh Tasya dan digubah Oleh Woyo hhahahaa. Musim hujan waktunya berbenah untuk kita semua ,kususnya bikers . Banyak permasalahan yang muncul dalam berkendara selain sisi positifnya . Mulai cuaca yang tidak menentu lagi enak-enak jalan eh diguyur hujan nggak lucu kan padahal udah mau apel ke rumah selingkuhan  pacar. Jadi gagal masak mau pinjem baju di sana sekalian aja sama segitiga terbalik  terbuat dari karung bog
asari bertuliskan netto : 25 kg(you know i mean lah.. )punya bapaknya,ahai maaf om .. 

Tanpa spakbor belakang

Pernah nggak sih kejadian kayak gitu , nggak tahu lah mungkin ada, o ia satu lagi ada yang pernah kecipratan genangan air / hujan dimana saat kita lagi berkendara santai membayangkan punya pacar aduhai , karna saking seriusnya bayangin jadi basah,  Ia basah,basah! karena kecipratan motor dari depan kita  yang memiliki spakbor rendah. Nah bicara soal spakbor rendah jengkel nggak sih sama bikers yang make begituan? apalagi yang nggak make spakbor sama sekali. Sebenarnya fungsi spakbor belakang itu untuk melindungi pengendara dan pemakai jalan lainya yang berada di belakang dari cipratan d jalan saat terdapat genangan air atau pada waktu musim hujan tiba. Spakbor juga berfungsi sebagai tempat plat nomer  .

Penggunaan mud guard 

Nah dari beberapa hasil investigasi yang woyo lakukan Spakbor dicopot untuk menegaskan aura sporty pada sang tunggangan dan terlihat lebih keren . Kebanyakan pemilik tersebut adalah motor sport . Jarang ditemui bebek / skutik yang melepas spakbor belakangnya.Padahal seharusnya saat musim hujan seperti ini adanya kesadaran berkendara itu penting ,jalanan bukan milik sendiri boleh lah melepas Spakbor  belakang tapi dengn menambahkan optional lain dengan menggunakan mudguard memang sih secara estetika motor jadi terlihat aneh tapi itu resiko yang harus diambil jika memang mau tampil gaya. Pemakaian spakbor mini agar terlihat seperti motor sport ber cc masuk kategori moge juga tidak ada salahnya tapi ingat tetap tidak membantu saat musim hujan karena tidak bisa menahan cipratan air . Berbeda lagi jika motor memang ditujukan sebagai motor anti air maksutnya adalah ini mtor tidak akan dibawa keluar saat cuaca hujan karena memang bukan untuk harian.  

Rasa Empati ,kapan muncul dengan sendiri?

Salam Super...(Mario Teguh mode on)jiahahaha.. Ada atau tidak adanya hubungan sama si pak Mario mohon maaf bukan maksut saya membicarakan anda hanya ingin mengungkapkan hati seorang biker yang gundah gulana(Karena sedang menjalani LDR gag ketemu sebulan lamanya ) Loh kok jadi curhat maaf onliners yang punya blog lagi galau tingkat Mahasiswa semester akhir. 

Kembali ke topik dari sekian banyak permasalahan Pengendara roda dua yang sering Woyo angkat di dalam blog sederhana ini banyak kejadian yang membuat marah , gelisah bingung gag bisa tidur  dan ujung-ujungnya malah nahan kentut trus pas keluar bush hahhhhaha(sambil diciumi baunya*ngaku yang sering kayak gini).  Bingung ini mau ngisi apaan nih blog sampai pada suatu hari ada yang mencuri ladang gandum dengan balon udara pencurian dapat digagalkan lalu boom coklatnya menyebar ke ladang gandum jadilah Koko Krunch . Dipikir-pikir semakin ngawur aja ini arah pembicaraan blog Woyo.

Jadi gini , kayak jelasin orang yang kegep pacar selingkuh , tapi sama om-om hahhahaha. Bikers sejati itu punya rasa empati yang tinggi melihat sebelum-sebelumnya bahasan yang Woyo selalu angkat . Mulai dari jengah melihat spion yang dilipat sampai keluh kesah  ketika manjadi pengendara Roda 4 dan roda 2 . Sebagai pegendara kususnya dan sebagai pemakai jalan pada umumnya kita harus selalu taat pada peraturan yang berlaku etika dan norma yang memang tidak tertulis karna sesungguhnya peraturan tertulis itu untuk dilanggar . Ambil contoh lihat saja ketika lampu kuning  di persimpangan jalan itu artinya bagi Bikers hanya 2 antara memacu kuda besi dengan sangat cepat menembus batas atau bleyer blayer gag jelas persis ambil posisi start balapan lalu wush .
Tapi Pernah nggak saat riding santai menemukan saudara kita sesama bikers yang sedang menuntun sepeda motornya karena mogok atau kehabisan bahan bakar? Jadi apa yang kalian lakukan.....
Sebuah pertanyaan sederhana tapi pada kenyataanya jarang yang mengindahkan malah kebanyakan acuh tak acuh memalingkan muka dan memacu kendaraanya seperti tidak terjadi apa-apa. Pengalaman pribadi karna mengharapkan bantuan ada yang mendorong sepeda motor Woyo sampai ke SPBU terdekat .

Usut punya usut flashback ke beberapa waktu yang lalu Sempat mengalami kejadian yang sama hanya posisi Woyo sebagai pengendara melihat pengguna sepeda motor entah mengalami mesin mati atau kehabisan bahan bakar belum tahu. Dan yang dilakukan hanya lewat saja tanpa berhenti menolong orang yang sedang mendorong sepeda motornya ditengah terik matahari. Andaikan saja kejadian itu bisa terulang pasti sedikit menyesal karena Woyo sudah merasakan apa yang dirasakan . Jadi ketika melihat orang lain entah itu Pengendara ataupun saudara kita yang memerlukan lakukan apa yang kita bisa Karna Bikers sejati itu punya rasa empati. Intinya bukan bermaksud menjadi pahlawan kesiangan paling tidak jika masa kecil kita yang gagal menjadi Satria Baja hitam , Ultramen , ataupun Power Ranger kita masi memiliki Jiwa Ksatria .

Pandangan dari sisi pengguna roda 4 dan pengendara roda 2

Bicara soal kemacetan memang tidak ada hentinya , Rutinitas sehari hari yang membuat mobilitas memerlukan kendaraan sebagai penunjang alat transportasi yang cepat diharapkan seperti itu . Tapi karena  jumlah kendaraan pribadi yang terlalu membludak dan jam jam sibuk pada waktu bersamaan otomatis hal ini menambah kemacetan yang terjadi di Surabaya.

Dari sudut pengendara roda 4 sadar atau tidak kita selalu jenuh saat terjebak kemacetan di jalan raya dan sering mengucapkan umpatan yang tidak perlu sebenarnya.Sering mengklakson dan selap selip tanpa memperhatikan kanan kirinya sering melanggar garis putih dan menjadikan titik kesalahan pada pengendara roda 2 yang selalu mencari celah kosong untuk masuk dan salip salip menuju garis finish jiahahahahahhaa..

Dari sudut pengendara roda 2 mobil itu besar memenuhi jalan saja apalagi yang bermesin diesel asapnya ngebul euy baunya jadi nggak enak belum smpai tempat kerja atau tujuan badan sudah berkeringat serta wajah kusam kumel bau apek. Mobil jarang mengalah seenaknya saja berhent di sana sini serta kalau jaln kadang pelan dan tidak melihat kondisi yang macet malah memperburuk kemacetan yang mengekor. Ah ia sampai lupa jangan ketinggalan ibu – ibu pemakai daster yang membawa belanjaan , ibu – ibu yang kurang cakap mengendarai , wanita dan pengendara abg alay sering menjadi musuh utama

Nah itu semua mungkin umpatan keluh kesah dari pandangan woyo sebagai pengendara roda 4 dan roda 2 jadi manakah diantara pembaca setia blog woyo yang mengalami hal serupa? Mari saling berbagi dan bertukar pikiran mengenai cara berkendara dan keluh kesah mempunyai tunggangan

Pendapat ngawur skutik untuk harian pilih mana?

Bicara mengenai mobilitas sehari hari tentunya tidak terlepas dari kendaraan roda dua . Nah mengenai tungganan roda dua selalu ada yang menarik untuk diperdebatkan. Mengenai pilihan untuk spesifikasi sampai opini dari beberapa forum sempat woyo pelajari dan selidiki agar tidak menyesal di kemudian hari hahahaha.. 

Suzuki Skywafe 125 cc

Dibeli saat pertengahan kuliah digunakan selama lebih dari beberapa bulan dan impresi saat menaiki motor ini adalah badan berasa pegel banget oi saat melakukan perjalanan jauh.. lebih tepatnya bagian punggung dan tangan . mungkin itu penyesuaian awal . tapi lama - lama juga terbiasa kok terbiasa sakit punggung hahaha becanda . Tarikan awalnya cukup responsif dan terasa ngisi dari awal sampai batas limiter mentok pada kecepatan 100km lebih dkit lah. Tapi suara ngoroknya berisik ,cuman masi bisa ditoleransi malah itu semua menambah ciri khas dari matic ini. Kelebihan lain dari Skywafe adalah menggunakan double shock pada kedua sisi yang memungkinkan kenyamanan saat menikunng dan salip menyalip disisi lain berat motor yang tergolong mantap dan pas . Tidak goyang dombret saat melaju di kecepatan tinggi. Oh ia ukuran ban juga sudah menggunakan r16 dengan velg racing dimana tidak akan berasa banget saat melewati jalanan lobang . Cuman susah kalau mau cari ukuran banya karna rata rata matic berdiameter 14 pada penggunaan velgnya Sisi spidometer juga terkesan kuno masi mengandalkan analog model bulat sebagai indikator rpm dan kecepatan. Pengguaan stoplamp led sedikit mengurangi kesan kuno dari bagian spidometer yang sudah menggunakan LED  wow. Oh ia meskipun untuk berboncengan Si SUSI ini tetap nyaman loh kecpetan 100 km dengan mudah dapat digapai overall mantap . woyo gas pol...

Vario 125 helm in

Add caption

Bru beli jadi bisa kasih pendapat pribadi Ini motor emang sepertinya diperuntukkan untuk kaum lelaki dilihat dari bodinya yang bongsor dan jarak tempat duduk dari tanah yang tinggi. Woyo yang tingginya 175cm++ masi agak sedikit jinjit ketika posisi duduk berada di tengah jadi hati-hati buat para vario owners ada baiknya ketika berada di lampu merah atau berhenti posisi duduk agag maju kedepan . Mungkin karna ditunjang oleh jok yang lebar juga .  Bicara posisi duduk sudah, sekarang bicara soal kenyamanan berkendara  . Dibekali jok yang keras dan shockbreaker tunggal berada di posisi samping membuat motor ini agag sedikit nggak fell buat kebut -kebutan dan belok rebah. Tapi tarikan si Vario ini lembut, saat dipelintir gasnya enteng nggak beban dan nggk bikin jari-jari pegal . Cukup responsif tarikan awal meskipunn agag tersendat sendat saat memelintir gasnya untuk smpai pada kecepatan 60km / jam ya pokoknya sekitar itulah jarum speedometer untuk naik ke atas cenderung lamban apalagi ketika pada kecepatan 80km/jam butuh jarak yang jauh untuk meraih top speed 100km/jam .ini matic cenderung kalem cocok untuk perjalanan jauh dan menghadapi rutinitas padatnya perkotaan ya meskipun sering menggeser posisi duduk karna joknya keras.Ukuran velg yang hanya 14 sangat terasa saat melewati jalan rusak dan bergelombang pasti badan seperti loncat loncat tapi dalam posisi duduk .Tapi soal irit memang Honda jagonya nggak sempet ngukur hanya secara feeling hahahaa prediksi ngawur .Koreksi buat Vario Honda sepertinya terlalu mengambil banyak untung terlihat darimaterial plastik yang terlihat kurang kokoh dan adanya bunyi bunyi orkestra musik dari banyaknya baut yang kendor . Fitur honda ACG starter juga kurang ngeh meskipun di starter langsung nyala mending lebih baik Honda memberikan fitur perbaikan mesin dan kenyamanan berkendara .Itulah yang dibutuhkan rider.

Kesimpulan untuk motor yang pernah Woyo gunakan jadi bisa kasih hal yang kebanyakan negatifnya haha Kalau milih bodi keren besar nyaman dan irit pilih Vario kalau mau stop and go dan bobot yang berat mantep pilih Skywave itu saja sih intinya . Ingat Woyo bukan pemakai harin saja tapi juga memilki motor tersebut untuk operasional dan ini hanya sebatas pendapat pribadi mengenai kedua motor itu . Sebenarnnya udah mencaoba matic mulai dari Beat, Mio soul ,Vario 110 cbs ,mio smile,Yamaha Xeon ,Scoopy tapi itu semua hanya sempat memakai beberapa kali bukan sebagai pengguna jadi nanti dikira kurang akurat feel berkendaranya. Trimakasi 

Generasi penerus Bangsa, Bikers tanpa Narkoba

Kalau bicara soal Narkoba erat kaitanya dengan pemuda Indonesia,kenapa? Karena lapisan ini paling rawan terkena imbas dari Narkoba itu sendiri . Mulai dari yang berbentuk daun seperti ganja dan berbentuk tablet. Woyo juga suka sebenarnya tapi jenis Sabu-sabu, yaitu sarapan bubur:D. Mungkin udah pada bosan kalau bahas dampak dan imbas NARKOBA jadi mending pikirkan masa depan aja kalau udah ada yang terlanjur mending cepet berenti masak anak kalian ingin seperti saat kalian menggunakan NARKOBA tidak inginkah dari hati kecil untuk mempunyai penerus dari darah daging sendiri yang disanjung dan dibanggakan semua orang? paling tidak akan berbakti kepada kalian sampai masa tua , sehingga tidak membebani . Nah itu semua menyangkut opini pribadi sekarang lanut ke topik Pemuda Indonesia apalagi menyangkut bikers sangat sensitif .Tidak sedikit ekspetasi masyarakat terhadap pandangan Bikers ayng terlihat selama ini adalah arogan , bebas dan narkoba itu sudah melekat. Tapi hanya segelintir orang , bukan maksutnya memang  ada tapi itu oknum dan kalau ketahuan juga pasti akan ditindak lanjuti secara serius. Persaudaraan bikers itu kuat . bahkan ada semboyan Benteng pertahanan terakhir Indonesia adalah Persaudaraan. Maksut dari kata tersebut adalah Rasa persaudaraan atas dasar sebangsa setanah air Indonesia kita patut bangga akan Negara ini , negara kaya yang punya kekayaan alam melimpah bahkan jika kita bisa sedikit lebih pintar dari yang menguasai kekayaan Indonesia sudah makmur tentunya.  Jadi apapun yang kalian kendarai selama berkendara dengan aman dan tertib sesama bikers yang baik pasti selalu menyapa jika berada dalam satu naungan komposisi cita rasa yang sama akan selera sepedah motor .

Ambil contoh saja Vespa dan Honda CB kebanyakan bertemu d jalan selalu menyapa padahal tidak saling mengenal nahkan di lampu merah obrolan singkatpun bahkan terjadi Woyo sering melihat hal itu , intinya apapun motor nya tetap persaudaraan di jalan raya sebagai bangsa yang menjunjung tinggi rasa peduli terhadap sesama tetap hormati pengendara lainya berkendaralah dengan aman dan nyaman salam woyo

Cintailah ploduk-ploduk Indonesia :D

Yoiyoi masi ingat sama slogan itu? ya slogan salah satu merk untuk mencintai produk-produk buatan Indonesia. Slogan yang dicetuskan oleh Alim Markus founder Maspion yang memproduksi berbagai kebutuhan elektronik tumah tangga mulai dari kipas angin , kompor , rice cooker dan lain sebagainya. Tapi yakinkah produk tersebut merupakan buatan asli Indonesia , apa hanya memakai nama Indonesia untuh menarik Animo masyarakat dan simpati agar memakai produk buatan Indonesia kususnya merk yang dimaksudkan tadi, Cerdas ! kenapa cerdas marketing produk tersebut menjadikan slogan cintailah produk Indonesia mendarah daging ke setiap lapisan masyarakat. Tidak heran era modernisasi di negara yang sedang berkembang ini kesederhanaan dalam penggunaan teknologi menjadi alasan utama sebagai alat bantu meringankan pekerjaan rumah tangga. 

Bicara soal slogan yang mendarah daging tersebut apakah ada sepeda motor yang terlanjur melekat ke pengguna sepeda motor yang selalu menyebut tungganganya selalu dengan itu saja padahal yang dipakai adalah produk dari tetangga sebelah yayng notabene adalah saingan rival abadi hahaah hihih:D 

Yoiyoi masi ingat sama slogan itu? ya slogan salah satu merk untuk mencintai produk-produk buatan Indonesia. Slogan yang dicetuskan oleh Alim Markus founder Maspion yang memproduksi berbagai kebutuhan elektronik tumah tangga mulai dari kipas angin , kompor , rice cooker dan lain sebagainya. Tapi yakinkah produk tersebut merupakan buatan asli Indonesia , apa hanya memakai nama Indonesia untuh menarik Animo masyarakat dan simpati agar memakai produk buatan Indonesia kususnya merk yang dimaksudkan tadi, Cerdas ! kenapa cerdas marketing produk tersebut menjadikan slogan cintailah produk Indonesia mendarah daging ke setiap lapisan masyarakat. Tidak heran era modernisasi di negara yang sedang berkembang ini kesederhanaan dalam penggunaan teknologi menjadi alasan utama sebagai alat bantu meringankan pekerjaan rumah tangga. 

Bicara soal slogan yang mendarah daging tersebut apakah ada sepeda motor yang terlanjur melekat ke pengguna sepeda motor yang selalu menyebut tungganganya selalu dengan itu saja padahal yang dipakai adalah produk dari tetangga sebelah yang notabene adalah saingan rival abadi hahaah hihih:D 

Sebut saja Honda , merk yang mengekspansi ke Indonesia dengan sejarah nama awal PT Astra Honda Motor yang merupakan pelopor industri sepeda motor di Indonesia, didirikan pada 11 Juni 1971 dengan nama awal PT Federal Motor yang sahamnya secara mayoritas dimiliki oleh PT Astra International. Saat itu, PT Federal Motor hanya merakit, sedangkan komponennya diimpor dari Jepang dalam bentuk CKD (completely knock down). Tipe sepeda motor yang pertama kali diproduksi PT Federal Motor adalah tipe bisnis, S 90 Z bermesin 4 tak dengan kapasitas 90cc. Jumlah produksi pada tahun pertama hanya 1500 unit, namun melonjak menjadi sekitar 30 ribu unit pada tahun berikutnya dan terus berkembang hingga saat ini. Kebijakan pemerintah dalam hal lokalisasi komponen otomotif mendorong PT Federal Motor memproduksi berbagai komponen sepeda motor Honda sejak tahun 2001 di dalam negeri melalui beberapa anak perusahaan, di antaranya PT Honda Federal (1974) yang memproduksi komponen-komponen dasar sepeda motor Honda seperti rangka, roda,knalpot, dan sebagainya, PT Showa Manufacturing Indonesia (1979) yang khusus memproduksi peredam kejut, PT Honda Astra Engine Manufacturing (1984) yang memproduksi mesin sepeda motor, dan PT Federal Izumi Manufacturing (1990) yang khusus memproduksi piston.

Seiring dengan perkembangan kondisi ekonomi serta tumbuhnya pasar sepeda motor, terjadi perubahan komposisi kepemilikan saham di pabrikan sepeda motor Honda ini. Pada tahun 2000, PT Federal Motor dan beberapa anak perusahaan dimerger menjadi satu dengan nama PT Astra Honda Motor yang kepemilikan sahamnya menjadi 50% milik PT Astra International Tbk dan 50% milik Honda Motor Company.

Sekarang setiap orag kebanyakan menyebut tunggangan mereka Honda kususnya orangtua kita, mayoritas penggunanya juga kian bertumbuh. Jadi bukan perkara itu produk dari mana Woyo lebih melihat dari timbal balik apa yang mereka berikan untuk kita , semisal lapangan pekerjaan yang semakin sesak dengan adanya pasar bebas ASEAN 2015. Patut diapresiasi